Il-viti tat-tapping waħedhom- huma qfieli bil-kamin li kapaċi jiffurmaw il-ħjut tagħhom stess; is-sezzjonijiet trasversali tal-ħajt-tagħhom għandhom profili speċjalizzati-bħal forom trilobulari jew pentagonali-li jutilizzaw l-estrużjoni kiesħa biex joħolqu ħjut interni f'toqba mtaqqba minn qabel, u b'hekk jippermettu t-twaħħil ta' interferenza mingħajr il-ħtieġa ta' toqba pre-tapped. Manifatturati minn azzar karburizzat jew liga, dawn il-viti jgħaddu minn trattamenti ta 'twebbis tal-wiċċ biex jiksbu torque tas-sewqan baxx, prestazzjoni għolja ta' kklampjar, u kapaċitajiet kontra -laxkar. L-ebusija tal-wiċċ tagħhom tista 'taqbeż l-Ebusija Rockwell C56, u l-ispeċifikazzjonijiet tal-ħajt disponibbli jvarjaw minn M3 sa M12. Strutturalment, jikkonsistu f'ras, qasba, u ponta, u huma disponibbli f'diversi konfigurazzjonijiet-inklużi irjus tal-pan Phillips u irjus eżagonali-li jagħmluhom utilizzati b'mod wiesa' għal konnessjonijiet f'ambjenti suxxettibbli għall-vibrazzjoni-f'setturi bħall-karozzi, il-manifattura tal-muturi, u l-elettronika.
Fi ħdan l-industrija domestika tal-karozzi, l-adozzjoni ta 'dawn il-qfieli ġiet avvanzata gradwalment permezz tal-introduzzjoni ta' teknoloġija barranija. L-għażla tal-materjal evolviet minn-azzar b'karbonju baxx għal azzar medju-liga tal-karbonju-speċifikament 35CrMo-biex ittejjeb is-saħħa strutturali. Il-proċess ta' manifattura juża tekniki ta' rrumblar ta' intestatura kiesħa u ħjut speċjalizzati-, flimkien ma' trattamenti tas-sħana ta' karburizzazzjoni ta' saff-baxx; dan il-kors jiżgura ebusija tal-wiċċ li taqbeż 45 HRC filwaqt li żżomm toughness tal-qalba fil-medda ta '28-39 HRC. Sa mill-bidu tas-seklu 21, teknoloġiji bi privattiva mexxew innovazzjonijiet strutturali-bħal crosssections tal-ħajt pentagonali-li jżidu l-erja ta' kuntatt, u skanalaturi tal-qtugħ trijangolari li jiġġeneraw torque ta' reżistenza b'ħafna-punti-li jirriżultaw f'żieda ta' 50% sa 60% f'żieda ta' qfil u ottimizzazzjoni tal-anti{2}lokk aktar prestazzjoni.
